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从党的十九大首次提出“交通强国”到党的二十大提出“加快建设交通强国”,交通行业全面贯彻《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》两个纲领性文件部署,以交通强国建设试点为重要抓手,落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》确定的顶层设计和“施工图”,各项主要指标全部如期达成,“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。

截至2024年底,铁路营业里程达到16.2万公里,比“十三五”末增加约1.6万公里,其中高铁增加1万公里;公路总里程达到549万公里,增加约29万公里,其中高速公路增加3万公里;高等级航道通航里程达到1.76万公里,增加1600公里;港口万吨级以上泊位2971个,增加379个;颁证民航运输机场达263个,增加22个。“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元,同比增长23.3%。

——“大网络”基本形成。我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。“八纵八横”高铁网已建成投运81.5%,高铁营业里程达4.8万公里2023年香港资料精准下载手机版,占世界高铁总里程的70%以上,覆盖全国97%的50万以上人口城市;33条国家高速公路主线基本贯通,高速公路里程达19.1万公里,覆盖了99%的20万以上人口城市;“四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%,港口规模能力多年保持世界第一;航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口;邮政行业设立营业网点50多万处。

出行选择更多元。快速出行,高铁、民航是大家的首选。2024年,动车组旅客发送量32.72亿人次,占铁路旅客发送量的75.9%,其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过2亿人次;民航日均服务200万人次以上,年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到40个,其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次。在跨区域出行中,自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行,占跨区域人员流动量的七成以上,全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。

出行服务更加便捷。交通部门大力推进智慧出行,线上售票、电子支付、刷脸出行得到广泛应用,“一次购票、一次支付、一票通行”加快实现。全国80多个枢纽城市、2000多条线路实现空铁联运,枢纽机场轨道接入率达到81%,北京西站等一批客运枢纽实现铁路与地铁的安检互认。建制村基本实现村村通客车、半数以上通公交。

同时,开通定制客运线路9000多条,满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成1.3万个公交站台的适老化改造,5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。在节假日出行高峰,针对充电繁忙服务区,实行“一区一策”,已经累计建成充电停车位6.2万个,服务区充电桩覆盖率达到98.4%,有效缓解了“里程焦虑”。

经过5年多的探索实践,目前有100多项试点完成了验收,很多创新成果已经转化为发展的实效。一批重大工程项目建成投运,一批先进经验复制推广,山东综合交通运输改革、浙江综合交通产业创新、江苏跨境多式联运、贵州“四好农村路”综合管理等典型案例,成为各地互学互鉴的样板。一批创新团队、领军人物脱颖而出,为加快建设交通强国凝聚了智慧和力量。


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